MotoretteRacing

HONDA

La Honda RC213V è una moto da corsa giapponese sviluppata da Honda Racing Corporation per correre nella serie MotoGP dalla stagione 2012 in poi. Le regole per il 2012 consentono alle moto fino a 1.000 cc  di capacità, con un limite di 4 cilindri e un alesaggio massimo del cilindro di 81 mm.  Il nome del modello indica quanto segue: RC = il tradizionale prefisso racing Honda per le moto a 4 tempi 213 = terza bici da lavoro del 21 ° secolo V = V motore

Nel 2012, Honda ha messo in campo due RC213V di serie, guidate dai compagni di squadra della Repsol Honda Casey Stoner e Dani Pedrosa ; un terzo e un quarto sono stati utilizzati da Álvaro Bautista nel team Gresini Racing e Stefan Bradl nel team LCR .  Jonathan Rea ha anche gareggiato in due Gran Premi come pilota sostitutivo per Casey Stoner, dopo il suo incidente a Indianapolis. Alla prima prova di inizio stagione alla fine del 2011, Pedrosa e Stoner erano in testa alle classifiche con la nuova RC213V.  Dal loro impegno congiunto, con i piloti Repsol che hanno vinto 12 gare su 18 e terminando 2 ° e 3 ° nel campionato piloti, la RC213V ha vinto il suo primo campionato costruttori, sotto il primo anno di 1000 cc. Nel 2013, il campione in carica della Moto2 Marc Márquez ha sostituito il ritiro Casey Stoner nel team Repsol Honda e ha vinto il campionato piloti sulla RC213V. Dani Pedrosa è arrivato terzo nel campionato piloti, e la RC213V ha vinto il suo secondo campionato costruttori nel suo secondo anno in pista. Nel 2014, al primo test pre-campionato di Sepang, la RC213V ha continuato a superare i tempi, con i suoi piloti che sono arrivati ​​1 °, 3 °, 5 ° e 6 ° nel primo giorno del Test di Sepang e 1 °, 2 °, 3 ° e 9 ° in secondo giorno. 

Per la stagione Grand Prix 2019 , le RC213V sono state testate da Marquez e da Jorge Lorenzo ; ci sono tre specifiche disponibili

Titoli del campionato del mondo:

Costruttori: 6 ( 2012 , 2013 , 2014 , 2016 , 2017 , 2018 )

Riders: 5 ( Marc Márquez 2013, 2014, 2016, 2017, 2018)

Squadre: 5 ( Repsol Honda 2012, 2013, 2014, 2017, 2018)

Gare vinte: 65
2018: Márquez 9, Crutchlow 1 (10 in totale)
2017: Marquez 6, Pedrosa 2 (8 in totale)
2016: Márquez 5, Pedrosa 1, Crutchlow 1, Miller 1 (8 in totale)
2015: Márquez 5, Pedrosa 2 (7 in totale)
2014: Márquez 13, Pedrosa 1 (14 in totale)
2013: Márquez 6, Pedrosa 3 (9 in totale)
2012: Pedrosa 7, Stoner 5 (12 in totale)

Pole: 68
2018: Marquez 7, Crutchlow 1 (8 in totale)
2017: Marquez 8, Pedrosa 3 (11 in totale)
2016: Márquez 6, Crutchlow 1 (7 in totale)
2015: Márquez 8, Pedrosa 1 (9 in totale)
2014: Márquez 13, Pedrosa 1 (14 in totale)
2013: Márquez 9, Pedrosa 2, Bradl 1 (12 in totale)
2012: Pedrosa 5, Stoner 5, Bautista 1 (11 in totale

DUCATI

Ducati Desmosedici è una moto da corsa V4 a quattro tempi realizzata da Ducati per le competizioni MotoGP . La nomenclatura della serie è GP con l'anno a due cifre, come Desmosedici GP9 per il 2009. Nel 2006 Ducati ha realizzato una breve serie di 1.500 varianti legali per strada, la Desmosedici RR. La Ducati abbandonò la scena agonistica del Grand Prix all'inizio degli anni '70. Per molti anni la classe 500 è stata essenzialmente una classe per motocicli a due tempi , una tecnologia ingegneristica che era molto lontana dalle macchine da corsa a quattro tempi vendute da Ducati. Le regole tecniche sono cambiate nel 2002, dando priorità alle quattro tempi e trasformando la classe 500 di World Road Racing nel campionato MotoGP. Questo ha convinto la Ducati a fare un tanto atteso ritorno in pista nella nuova classe MotoGP. La storia della Ducati è classicamente basata su motori V-twin a 90 ° (o L-twin), che utilizzano la tecnologia desmodromica delle valvole . Inizialmente, la Ducati ha preso in considerazione la possibilità di creare un "super-bicilindrico" della MotoGP, sfruttando il regolamento MotoGP che offre alle macchine bicilindriche una notevole riduzione di peso rispetto alle moto a quattro, cinque o sei cilindri. Tuttavia, l'analisi ha indicato che un motore bicilindrico non sarebbe stato in grado di produrre la quantità richiesta di potenza, superiore a 230 CV (170 kW), senza aumentare eccessivamente il numero di giri. Un bicilindrico avrebbe dovuto girare a oltre 17000 giri al minuto, ma ciò richiederebbe un colpo molto corto e un alesaggio molto grande, con la conseguenza di produrre possibili problemi di combustione. La base del design del motore Desmosedici è quindi la presenza di due gemelli L Ducati classici uno accanto all'altro, creando contemporaneamente un doppio gemello L con Stroking bicilindrico (chiamato anche Twin Pulse). Con quattro valvole per cilindro, il numero totale di valvole è di sedici - Desmosedici significa distribuzione desmodromica con sedici valvoleabbreviate in italiano . Il design è iniziato nel 2001, la moto è stata presentata al GP d'Italia del 2002 al Mugello , per essere utilizzata nelle seguenti stagioni del Campionato del Mondo MotoGP. Vittoriano Guareschi , il collaudatore di Ducati Corse, ha seguito ogni fase del processo di sviluppo di Desmosedici sin dai primi test per seguire il debutto e l'evoluzione del progetto. Nel 2007, il pilota della Ducati Casey Stoner, in sella a una Desmosedici, ottenne il primo titolo mondiale di Campionato del Mondo MotoGP.

SUZUKI

Suzuki MotoGP è il team ufficiale nel Campionato del Mondo ,  con il Team Suzuki Ecstar MotoGP . La Suzuki si è ritirata dalla competizione alla fine della stagione 2011 .  Tuttavia, nel giugno 2013, Suzuki annunciò che  sarebbero tornati in Motogp con un team ufficiale nel 2015

Nel 2002 , l'anno del debutto della nuova classe MotoGP , Roberts e Gibernau hanno guidato la nuova moto quattro tempi Suzuki GSV-R . Il miglior risultato della squadra è stato il terzo posto sul podio di Roberts al Gran Premio del Brasile . Complessivamente, Roberts ha concluso 9 ° e Gibernau 16 °.  John Hopkins è entrato in Roberts nel 2003 . Hopkins è arrivato settimo al Gran Premio di Spagna . Tuttavia, Roberts ha saltato tre gare a causa di un incidente nel Gran Premio d'Italia e ha concluso la stagione 19 due posti dietro Hopkins al 17 ° posto.  La line-up dei piloti è rimasta la stessa per il 2004, mentre Bridgestone ha sostituito Michelin come fornitore di pneumatici della squadra. Hopkins ha concluso la stagione 16 con Roberts Jr. di nuovo a due posti dal 18 ° posto.  Ancora una volta la line-up dei piloti è rimasta la stessa per il 2005 , mentre l'inglese Paul Denning è diventato il nuovo team manager che ha assunto la posizione di Gary Taylor. Roberts ha conquistato il secondo podio nel bagnato Gran Premio d'Inghilterra, ma ha concluso la stagione 13 °. Hopkins è arrivato 14 ° per la stagione. Chris Vermeulen è entrato in Hopkins nel 2006 . Hopkins ha concluso la stagione 10 mentre Vermeulen è arrivato 11 ° con un podio al 2 ° posto nel Gran Premio d'Australia 2006 . Entrambi i piloti sono rimasti con la squadra nel 2007 e hanno corso la nuova 800cc Suzuki GSV-R . Vermeulen ha conquistato la prima vittoria di Suzuki dall'avvento dei regolamenti a quattro tempi e ha concluso la sesta stagione. Hopkins è arrivato quarto con quattro podi. Per il 2008 , Chris Vermeulen è stato raggiunto da Loris Capirossi come pilota e la stessa formazione è rimasta nel 2009. Per la stagione 2010 Álvaro Bautista è entrato a far parte del team. Per la stagione 2011 , la squadra ha schierato un solo GSV-R per Bautista senza alcun rimpiazzo per Loris Capirossi, che si è trasferito al team Pramac Racing . Alla fine del 2011, la Suzuki si è ritirata dal MotoGP, citando la necessità di ridurre i costi durante la crisi economica globale. Il 30 settembre 2014 Suzuki Motor Corporation ha annunciato che avrebbe partecipato alla MotoGP dal 2015 , con Aleix Espargaró e Maverick Viñales come i loro due piloti. Hanno gareggiato con una nuova moto della MotoGP, la GSX-RR , con un'organizzazione del team ristrutturata guidata da Davide Brivio

La Suzuki GSX-RR è una moto da corsa sviluppata per correre nella serie MotoGP da 1.000 cc . Presentato ufficialmente il 30 settembre 2014 come sostituto di GSV-R , è stato sviluppato da Suzuki dal 2012 Iniziò ufficialmente a correre all'ultimo evento della stagione 2014 , il Gran Premio di Valencia sul circuito Ricardo Tormo , a Valencia , in Spagna, guidato da Randy de Puniet come una wild card entry, che non riuscì a completare più della metà della gara.

Il 6 marzo 2015, prima dell'inizio della stagione 2015 , Suzuki ha svelato il nome della sua squadra MotoGP come Team SUZUKI ECSTAR .  Al Grand Prix di Indianapolis del 2015 , la GSX-RR ha ricevuto un nuovo scarico da Akrapovič  Nel 12 ° round della stagione 2016 a Silverstone, Viñales   ha ottenuto la sua prima vittoria in MotoGP . Questa gara ha segnato la prima vittoria della Suzuki dal Gran Premio di Francia del 2007

YAMAHA

La Yamaha YZR-M1 è una moto in linea quattro cilindri sviluppata appositamente dalla Yamaha per correre nella serie MotoGp attuale . Successiva al 500 cc   fu originariamente sviluppatoa con un motore 990 cc . Da allora, la YZR-M1 è stata continuamente sviluppata in diverse iterazioni attraverso le 990cc, 800cc e 1000cc del Grand Prix Motorcycle Racing

Il 2002 è stata la prima stagione che ha permesso di correre 990 cc 4 tempi a fianco di 500 cc 2 tempi . In un cambiamento rispetto al loro V-4 YZR500 , Yamaha ha progettato la YZR-M1 (per "Mission One") con un motore inline-4 perché era il formato considerato il migliore bilanciamento reciproco con il telaio.  Inoltre, Yamaha voleva preservare la maneggevolezza superiore della YZR500, quindi il motore della M1 è stato progettato per adattarsi a uno chassis sviluppato attorno alla struttura di base della YZR500. La M1 era equipaggiata con un sistema elettronico di gestione del motore che controllava la frenatura del motore endemico a 4 tempi. Il nuovo motore aveva 5 valvole per cilindro, fu alimentato da carburatori e cominciò con una cilindrata di 942 cc; nella seconda metà della stagione è progredito fino al limite massimo di 990 cc.  Il design del telaio si è evoluto anche durante la stagione, con la regolazione della posizione di montaggio del motore e la modifica della forma del serbatoio del carburante. La M1 è stata testata e sviluppata da Max Biaggi , John Kocinski , Norihiko Fujiwara e Kyoji Namba per tutto il 2001.  È stata disputata nella stagione 2002 da Biaggi e Carlos Checa nel team ufficiale e verso la fine della stagione. Le M1 sono state fornite anche a Norifumi Abe , Olivier Jacque e Shinya Nakano . Biaggi ha ottenuto due vittorie e si è classificato secondo nella classifica finale, così come Yamaha nel campionato dei costruttori. Nel 2003 , il motore è passato da carburazione a carburante iniezione , e il sistema di comando del freno motore è stato sostituito con un sistema di controllo di inattività che regola automaticamente l'apertura della valvola a farfalla su due dei quattro cilindri per migliorare la stabilità e l'uso durante la decelerazione. I piloti della M1 erano Checa, Alex Barros , Olivier Jacque , Marco Melandri , Shinya Nakano e Norifumi Abe , e non ci sono state vittorie e la Yamaha è arrivata terza nel campionato costruttori.

7 Campionati del Mondo vinti :  Valentino Rossi nel 2004, 2005, 2008 e 2009  Jorge Lorenzo nel 2010, 2012 e 2015 106 gare vinte :  2002 Biaggi 2  2004 Rossi 9  2005 Rossi 11  2006 Rossi 5  2007 Rossi 4  2008 Rossi 9, Lorenzo 1  2009 Rossi 6, Lorenzo 4  2010 Lorenzo 9, Rossi 2  2011 Lorenzo 3, Spies 1  2012 Lorenzo 6  2013 Lorenzo 8, Rossi 1  2014 Rossi 2, Lorenzo 2  2015 Lorenzo 7, Rossi 4  2016 Lorenzo 4, Rossi 2  2017 Viñales 3, Rossi 1  2018 Viñales 1

KTM

RC16

Questa moto, il cui sviluppo era iniziato nel 2015 è stata presentata ufficialmente ad agosto 2016 e ha fatto il suo debutto in gara nel Gran Premio della Comunità Valenciana 2016 con il suo collaudatore e pilota Mika Kallio che ha finito la gara con un ritiro. Nel motomondiale 2017 è condotta da Bradley Smith e dal campione mondiale 2013 della classe Moto2 Pol Espargaró. Nel motomondiale 2019 è guidata dal due volte campione mondiale della classe Moto2 Johann Zarco, nuovamente da Pol Espargaró e dalla new entry Miguel Oliveira 

APRILIA

L'Aprilia RS-GP è una motocicletta prodotta dall'Aprilia per gareggiare, a partire dal 2015, nella classe MotoGP del motomondiale. Si è trattato del ritorno dell'Aprilia Racing alle gare in questa classe dopo l'esperienza dell'Aprilia RS Cube terminata nel motomondiale 2004.

La RS-GP viene fatta esordire nel motomondiale 2015, in questo modo l'Aprilia ritorna a competere in MotoGP, stringendo un accordo di collaborazione con il Gresini Racing, con la squadra che prende la denominazione di Aprilia Racing Team Gresini. Nella prima stagione di presenza nel mondiale i piloti sono stati inizialmente Álvaro Bautista e Marco Melandri; il secondo ha interrotto il suo rapporto con Aprilia a metà stagione ed è stato sostituito occasionalmente da Michael Laverty nel GP di Germania e continuativamente da Stefan Bradl a partire dal GP di Indianapolis. La stagione si è conclusa con 36 punti in classifica costruttori e con alcuni piazzamenti al 10º posto quale miglior risultato. Nel Motomondiale 2016 i piloti sono Álvaro Bautista e Stefan Bradl. In questa vi sono stati miglioramenti nei risultati, che consentono ai piloti di chiudere stabilmente in zona punti e spesso nella top 10, totalizzando nel complesso un totale di 101 punti. Per entrambi i piloti il miglior piazzamento è il 7º posto, ottenuto in diverse gare. Nel 2017 i piloti sono Aleix Espargaró, arrivato dalla Suzuki, e da Sam Lowes, quest'ultimo debuttante in MotoGP. Il miglior piazzamento ottenuti in questa stagione è stato due volte il 6º posto ottenuto da Aleix Espargarò. Confermato per il 2018 lo spagnolo Aleix Espargarò, affiancato stavolta dal britannico Scott Redding (ex Ducati). Anche nel 2019 confermato Aleix Espargarò insieme a Andrea Iannone